natürlich hat sich nach Feierabend zunächst der innere Schweinehund gemeldet: Willst du wirklich in die Egge fahren, willst du dir die Höhenmeter antun, willst du den starken, gefährlichen Verkehr zwischen Neuen- und Altenbeken ertragen? Aber ein Mann, ein Plan, ein Willen. Ich habe mir mein Litening geschnappt und bin einfach Richtung Osten gefahren. Woher kam der Wind? Genau, Ostwind bergauf, es war aber erträglich. Das Litening müsste ich so langsam mal wieder ölen. Aber das werde ich auf Usedom machen. Jetzt die Kette ölen und in drei Tagen das Rennrad im Auto verstauen, ist blöde. Zurück zur Strecke, die Fahrt auf der Landstraße nach Altenbeken war zu meiner Überraschung in Ordnung, ich wurde nicht von hinten angehupt und nicht aus geöffneten Fenstern beschimpft. Alles schon erlebt. Danach ging es die Egge hoch, der Anstieg war erstaunlich einfach zu nehmen. Starke Beine und zwei Ruhetage wirken Wunder. Die Abfahrt nach Langeland hat extrem Spaß gemacht, was habe ich das Tempo vermisst!

Der Rest ist schnell erzählt, auf der Ostseite der Egge nach Horn fahren und hoch nach Feldrom zurück in das Eggedorf. Die letzten 20km der Strecke sind immer das Highlight: Man fährt aus knapp 400m konstant bergab bis nach Hause, in 37 Minuten war das Teilstück erledigt. Die nackten Zahlen der Gesamttour: ~67km, 2:49h und stramme 668 Höhenmeter. Die Wattleistung war wirklich gut. Ich weiß wieder, warum das früher meine Lieblingsstrecke nach Feierabend war. Morgen könnte es eine Wiederholung geben. Der Tag im Home-Office war sehr produktiv. Anscheinend laufe ich kurz vor Urlaub zur Höchstform auf . Könnte auch mehr daran liegen, dass ich einige Themen bis dahin abgearbeitet haben will. Die neue Stranddecke ist angenommen, ich will doch wohlig behütet am Strand von Karlshagen liegen . Der neue SCP-Trainer steht wohl fest, es soll der U19-Trainer vom KSC kommen. Passt ins bewährte Beuteschema vom SCP: Jung, erfolgreich, neue Ideen. Hoffentlich ist er so erfolgreich wie seine 2 Vorgänger. Die Messlatte liegt extrem hoch.

Unter 100 Stunden,
Ralf